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（中央社記者廖壬楷台中8日電）台中市積極推動二行程機車汰換補助及稽查措施，為加速審核程序，環保局已增派人力加速審件及案件核銷速度，明年計畫再推出線上申請，讓民眾可透過網路送件，提升審件效率。

環保局指出，二行程機車屬高汙染車輛，根據機車定檢站檢測數據顯示，二行程機車的碳氫化合物是四行程機車的18倍，一氧化碳是四行程的3倍，細懸浮微粒(PM2.5)的排放係數更是四行程機車的5倍。

環保局表示，為減少二行程機車數量，市府積極推動補助與稽查措施，除環保署預算補助外，今年度更配合台中市發展低碳城市自治條例，加碼補助編列新台幣957萬元，成功讓台中市二行程機車數量從民國103年的30萬2463輛，降至今年6月底22萬餘輛。

此外，環保局除增派人力加速審件及案件核銷速度，明年度計畫再推出線上申請，讓民眾可透過網路送件，提升審件效率。1050908

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【簡榮輝、王亭云╱宜蘭報導】

宜蘭縣政府6年前推出「宜蘭勁好行」，為提升使用率採免費搭乘制，首年有11萬人次搭乘，去年攀升至99萬人次，今年每月平均也達8萬人次，預計10月改採收費制。另外，假日幹線公車一年需耗費4000萬經費，錢有無花在刀口上？縣府認為，相較塞車付出的社會成本，建構公車接駁網是值得的。

縣府建設處副處長李欣立認為，剛推出新的公車路線時，載客數較少是常態，原本宜蘭縣內僅有國光客運肩負地區公車運輸，站牌、搭乘時間都有限，縣府考量居民就學、生活等民生交通，於2010年推出「宜蘭勁好行」載送縣內學子、長者穿梭各街道。

縣府每年編列3000多萬元維持勁好行公車運行，搭乘人數自首年11萬4972人次，去年已達99萬950人次，李欣立說，宜蘭城鄉型態須由公部門來推行市區公車，如今居民搭乘習慣已養成，為永續經營與落實使用者付費，今年10月將改採收費制。

趁著改制之際，縣府今年6月先要求勁好行的乘客上下車刷卡，不過未扣款。透過電子票務系統蒐集相關資料，同步建構大數據資料庫，做為日後檢討路線的重要參考。

由於去年甫推出的假日幹線公車每年斥資4000多萬元營運，雖然9成經費由交通部補助，不過，也有人存疑成效。

宜蘭縣政府認為，幹線公車僅假日出動，一年搭乘人數就將近48萬人次，以分擔國道小客車數量觀點來看，是值得的。

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